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美国12月物流经理人指数（Logistics Manager’s Index, LMI）录得54.2，较前两个月的55.7连续第二个月回落。该读数虽仍处于50以上的扩张区间，但已为自2024年4月以来的最低水平，显示美国物流业扩张步伐明显放缓。
数据显示，本轮放缓主要源于库存与仓储市场的下行压力。12月库存水平出现急剧收缩，分析指出，这很可能与假日期间高企库存被快速消耗有关。伴随库存去化加速，企业库存成本的增长亦同步放缓。
与此同时，美国仓储能力持续上升，但仓储利用率却连续第二个月创下历史最低纪录。这一背离现象反映出当前供应链策略的重大转变：企业正持续将库存从上游向下游消费者端转移，以应对需求波动并优化运营效率。
上述结构性调整对运输环节产生直接影响。12月，运输能力指标回落至50以下的收缩区间，而运输价格则出现上涨。这表明，在库存前置策略推动下，尽管整体物流活动扩张趋缓，但特定运输需求仍对运价构成上行压力。
当前物流指标的变化凸显了美国供应链从“囤积导向”向“响应导向”的转型趋势。然而，运输能力收缩与运价上扬可能对后续物流成本及通胀预期带来不确定性。
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