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近日，随着最后一孔长32米、重达697吨的箱梁精准落位，沪渝蓉高铁南通地区站前1标箱梁架设任务全部完成，标志着该标段主体工程取得阶段性进展，为后续桥面系施工及铺轨作业全面铺开奠定了坚实基础。
沪渝蓉高铁南通地区站前1标线路长18.08正线公里。包含正线、陈桥线路所改建、南通站及综合维修工区、启东站改建、还建启东客整所及机务折返段、南通站动车走行线及南通动车运用所扩建工程。面对邻近营业线施工、大坡度小曲线相结合、特殊门式墩架梁以及踩双架单等诸多技术难题与安全挑战，中铁十局项目团队综合施策、精准攻坚，逐一攻克难关。在1300米小曲线半径和24.5‰大坡度上坡架梁过程中，项目团队充分运用运梁车自动驾驶系统，实时监测路况变化并自动调整行驶参数，有效保障了线路运行的稳定性和连续性。在跨盐通高铁特大桥进行“踩双架单”施工期间，项目部在既有工法基础上积极创新，采用可重复利用的支承立柱对双线箱梁进行加固支承，确保了支承体系稳固可靠。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，也是长三角城际轨道交通体系的关键干线。项目建成后，将有力推动“轨道上的长三角”建设，进一步完善沿江地区铁路网络布局，为促进长江经济带高质量发展和长三角一体化发展战略实施提供重要支撑。
(责任编辑：秦宇雯)
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