（来源：起点锂电）
活动主题：突破固态边界 赋能储能未来
(资料图片)
活动时间：2026年6月16-18日
活动地址：上海东方美谷 JW万豪酒店（上海市奉贤区湖畔路399号）
主办及承办单位：上海前沿新能源电源技术研究院、上海交通大学化学化工学院、上海市电力材料防护与电力储能新材料重点实验室、起点锂电、起点固态电池、起点储能
协办单位：钹鑫科技（上海）有限公司、广东茹天机械设备科技有限公司、中国建筑上海设计研究院、北京纯锂新能源科技有限公司、海南华新能源有限公司
演讲/赞助单位：钹鑫科技/茹天科技/海南华新/纯锂新能源/国仪量子/康模数尔/川源科技/布劳恩/离子能源/奇点能源/弘正储能/星翼能源/微慕科技/楚能新能源/维科技术/赣锋锂电/湖南德赛电池/优旦科技/宝试仪器/日联科技/易事特钠电/同兴皓升/天能钠电/科迈罗/汉行科技/金钠科技/苏银产业园/晟钠新能/九续钠电/双环股份/奥克莱集团/青钠能源/瑞赛驰/亮见钠电/比克电池/埃克森卓越储能/恒大高新/海四达钠星/国联芯材/上海昱瓴新能源/长篙新材/广东科锐晟/瑞昇智能/吉厚智能/米开罗那/天赐高研/博亿工业/精华粉体/铭感科技/高鑫检测/果曼钠电等
小米与宁德时代等四方合资的动力电池厂再传实质性进展：投产在即！
6月10日最新消息显示，时代北汽（北京）新能源科技有限公司（以下简称：时代北汽）电池工厂首颗电芯于近日下线，进入量产阶段。
目前，工厂建设已进入尾声，正在对第二条产线设备进行调试，预计今年8月正式投产。2026年全年，工厂预计将生产电芯7.5GWh。项目达产后，将形成年产15GWh的动力电池产能。
该工厂位于北京亦庄经济技术开发区，紧邻小米汽车工厂，由宁德时代（持股比例51%）、北汽（国资，持股比例39%）、京能（国资，持股比例5%）、小米汽车（持股比例5%）四方联合出资打造，是小米汽车持股的首座动力电池工厂，也是宁德时代在华北地区布局的首座电池生产基地。
项目总投资额达40亿元，年产能设定为15GWh，分两期建设，按照“灯塔工厂+零碳工厂”高标准设计，采用宁德时代自研的超级拉线技术，配备高节拍、高自动化、高柔性产线，集成5G、AI和数字孪生等技术，设置6800个质量控制点，电芯单体缺陷率降至PPB级别，生产效率达到每秒1颗。
该工厂的投产，标志着整车厂与电池企业深度绑定的又一典型案例进入市场化阶段，将持续稳定为北汽、小米、理想等京津冀车企客户提供动力电池产品。
起点锂电注意到，随着此动力电池厂投产在即，小米汽车在核心零部件领域的同步布局也在加速。
4月30日，小米于北京市大兴区，正式成立北京小米景旭科技有限公司，注册资本1000万元，法定代表人为梁秋实。经营范围涵盖电机制造、电池制造、电动机制造、发电机及发电机组制造、汽车零部件及配件制造等多个领域，直指智能汽车三电系统核心环节。
业内认为，该公司将聚焦于电池包（PACK）系统集成领域，联合上述合资电池厂，进一步补齐小米“投资布局上游+合资保障产能+自主突破集成”的完整电池产业链。
此外，在电池供应商层面，小米也在积极引进二线厂商，以稳定供应链。
5月消息显示，小米即将发布第二品牌“寻天”，并以此推出其首款增程车型——昆仑。与此前锁定宁德时代、比亚迪两家一线电池供应商不同，昆仑将引入多家二线电池厂作为合作商，其中中创新航、欣旺达在列。
至此，小米汽车构建起“头部电芯保底+合资基地就近配套+自研PACK降本+二线供应商分流避险”的多层级供应链体系，有效破解新能源车企普遍面临的电芯产能紧缺、供货周期长、原材料成本波动、供应链单一承压四大行业痛点。
依托亦庄工厂与小米整车厂区零距离区位优势，电芯出厂后可快速完成电池包组装与整车装配，大幅压缩跨区域物流成本与仓储周期，既能提速整车交付，也能进一步优化整车生产成本，放大车型定价与产品盈利优势。
从区域产业维度来看，这座华北标杆电池基地落地投产，补齐了京津冀新能源汽车产业本地电芯配套短板，改变过往区域车企长途外采电池的行业现状。叠加北汽、京能两大国资股东赋能，项目联动本地能源、整车、零部件产业资源，助力北京亦庄打造一体化新能源汽车产业集群，同时依托零碳工厂建设标准，契合北方区域新能源产业绿色低碳发展规划，兼顾经济效益与区域生态发展需求。
市场认为，随着8月工厂正式投产，小米汽车产能释放节奏将全面提速，寻天品牌昆仑增程车型、小米现有纯电车型供货稳定性同步升级。
进一步来看，整车厂与电池厂股权绑定、政企企多方联合建厂的合作模式或将持续普及，新能源汽车产业链上下游深度耦合、区域化就近配套、供应链自主可控，将持续成为发展主流。
关键词：
